观察!微软推动 OpenAI 转型营利公司:Sam Altman 或将获得更多股权

博主:admin admin 2024-07-09 06:02:30 289 0条评论

微软推动 OpenAI 转型营利公司:Sam Altman 或将获得更多股权

北京时间 2024 年 6 月 18 日 - 据可靠消息来源透露,微软正积极推动其投资的人工智能研究公司 OpenAI 转变为营利性公司。此举或将使 OpenAI 创始人兼首席执行官 Sam Altman 获得更多股权,并加速公司上市步伐。

OpenAI 是一家非营利性研究机构,致力于开发安全可控的人工智能技术。近年来,该公司凭借着 GPT-3 等一系列大型语言模型的突破性进展,在业界享誉盛名。2021 年,微软向 OpenAI 投资了 130 亿美元,获得了该公司部分股权和部分技术使用许可。

然而,近年来,OpenAI 的运营成本不断上升,其非营利性结构也使其难以吸引和留住顶尖人才。有分析人士认为,OpenAI 转型营利公司将能够更好地利用市场机制获取资金,并激励员工创造更大的商业价值。

Sam Altman 或将获得更多股权

消息人士称,OpenAI 董事会正在考虑的两种主要方案之一是成立一家营利性福利公司。在这种模式下,Altman 将能够获得更多的股权,并有可能在公司上市后获得巨额财富。

加速上市步伐

OpenAI 转型营利公司也可能加速其上市步伐。此前有消息称,OpenAI 最早可能在 2025 年进行 IPO。上市后,OpenAI 将能够获得更广泛的投资者支持,并进一步扩大其业务规模。

微软将加强对 OpenAI 的控制

微软是 OpenAI 的最大外部投资者,也是其主要的合作伙伴。OpenAI 转型营利公司后,微软将能够进一步加强对该公司的控制力。有分析人士认为,这可能会导致 OpenAI 的技术和产品更加倾向于微软的商业利益。

OpenAI 的未来

OpenAI 的转型将对整个人工智能行业产生深远影响。如果成功,OpenAI 将证明营利性公司也可以开发造福人类的人工智能技术。但同时也有人担心,OpenAI 的商业化可能会使其偏离初衷,最终危害人类社会。

以下是一些对该新闻的补充信息:

  • OpenAI 的一些现有投资者表示,OpenAI 上市的压力并不大,因为该公司可以继续允许现有员工和其他人通过定期二级股发行出售其股票,类似于 SpaceX 和 Stripe 所做的。
  • 多年来,一些微软高管一直主张将 OpenAI 转变为一家成熟的营利性公司。他们认为,这种结构可以让这家软件巨头通过董事会席位和股东投票权对 OpenAI 产生更大的影响力。
  • OpenAI 的营利性部门此前曾承诺向微软和其他投资者支付其产生的任何利润的一定份额,最高限额将逐年增加。微软在偿还其资本投资之前将获得 OpenAI 75% 的利润,并在一定限额内获得 49% 的后续利润。
  • 没有任何外部投资者在该非营利组织的八人董事会中拥有席位,尽管微软拥有无投票权的观察员席位。新的转变将取消股东利润上限。

总而言之,OpenAI 转型营利公司是一个重大的事件,其最终影响尚待观察。

蔚来困局再现:高定位难以为继,多线出击能否扭转乾坤?

北京 - 曾被誉为中国新能源汽车领军企业的蔚来,近年来似乎陷入了困境之中。近日,随着其二季度财报的发布,蔚来持续亏损的局面再次引发了业内人士的担忧。

财报数据显示,蔚来第二季度营收为186.6亿元,同比增长22.8%;净亏损为45.67亿元,同比扩大10.8%。 值得注意的是,蔚来第二季度的整车毛利率仅为11%,相比去年同期的17.2%下降明显。

蔚来亏损的主要原因在于其高昂的成本。蔚来主打高端市场,其车型均价超过40万元人民币。** 高昂的售价使得蔚来的销量始终难以突破,进而导致其摊薄成本的能力有限。** 此外,蔚来还为用户提供了包括电池租用、NIO House等一系列服务,这些服务也进一步增加了其运营成本。

为了扭转局面,蔚来近年来采取了一系列措施,包括推出更低价的车型、进军海外市场等。** 然而,这些措施目前尚未取得明显效果。** 今年5月,蔚推出了旗下第二品牌“乐道”,首款车型L60的预售价为21.99万元。** 然而,L60的市场表现并不理想,其预售量仅为几千辆。**

除了产品策略之外,蔚来在渠道和服务方面也存在一些问题。 蔚来目前主要在一线和新一线城市布局,三四线城市的服务网点相对较少。** 这使得蔚来难以触及到更广阔的市场。** 此外,蔚来的服务体系也存在一些不足,例如维修保养费用较高、服务态度有待提升等。

面对困境,蔚来需要从多方面入手,寻求突破。 首先,蔚需要继续提升产品性价比,推出更多符合市场需求的车型。** 其次,蔚需要加快海外市场布局,拓展新的增长空间。** 此外,蔚还需要优化渠道和服务体系,提升用户满意度。

总而言之,蔚来当前的处境不容乐观。 高定位难以为继,多线出击能否扭转乾坤,还需要时间来检验。

The End

发布于:2024-07-09 06:02:30,除非注明,否则均为午间新闻原创文章,转载请注明出处。